Europejskie Centrum Hyperloop (EHC) ukończyło budowę infrastruktury testowej Hyperloop i jest otwarte do testów w Groningen, najbardziej na północ wysuniętej prowincji Holandii. Innowator w tej dziedzinie Hardt Hyperloop ma rozpocząć pierwsze testy w nadchodzących tygodniach.
Aby wspierać postęp techniczny ekosystemu Hyperloop, Europejskie Centrum Hyperloop jest otwartym ośrodkiem testowym Hyperloop, w którym organizacje mogą testować swoje technologie w tej infrastrukturze.
Probówka Hyperloop
Obiekt wyposażony jest w probówkę testową Hyperloop o długości 420 metrów, w której można zademonstrować wszystkie niezbędne technologie Hyperloop, w tym pełną zmianę pasa ruchu.
„To kluczowy moment w rozwoju Hyperloop” – powiedział Sascha Lamme, dyrektor EHC. „To wspaniale, że ten najnowocześniejszy obiekt w prowincji Groningen powstał przy wsparciu wszystkich naszych partnerów i nie możemy się doczekać pierwszych testów”.
Infrastruktura testowa w EHC została zaprojektowana tak, aby odzwierciedlała warunki w świecie rzeczywistym. Włączenie pełnego przełącznika pasa jest niezbędne do realizacji sieci hyperloop.
„Obiekt Europejskiego Centrum Hyperloop to dla nas idealny grunt do sprawdzania i udoskonalania naszej technologii” – powiedział Marinus van der Meijs, współzałożyciel oraz dyrektor ds. technologii i inżynierii w firmie Hardt Hyperloop. „Dzięki tej infrastrukturze możemy zademonstrować podstawowe technologie, takie jak lewitacja magnetyczna, napęd, stabilizacja, a nawet zmiana pasa ruchu, przy prędkościach do 100 km/h”.
EHC jest częścią programu rozwoju Hyperloop (HDP), partnerstwa publiczno-prywatnego składającego się z ponad 25 partnerów, którego celem jest rozwój technologii Hyperloop.
Rury Hyperloop są wykonane ze stali opracowanej przez Posco (KR) we współpracy z Tata Steel (NL), zostały zmontowane w całkowicie prefabrykowane rury Hyperloop przez wykonawcę Mercon (NL) i zostały zainstalowane przez firmę infrastrukturalną Denys (BE) . W sumie w realizację infrastruktury zaangażowanych było ponad 50 firm.
Do HDP należy wiele firm i instytutów badawczych zajmujących się technologią Hyperloop, w tym EuroTube (CH), Hardt Hyperloop (NL), Nevomo (PL) i Zeleros (ES).
HDP ma wsparcie finansowe ze strony Komisji Europejskiej, rządu holenderskiego i prowincji Groningen.
Europejskie Centrum Hyperloop jest również częścią Europejskiego Klastra Infrastruktury Badawczej wraz z ośrodkiem testowym Hyperloop w Szwajcarii, DemoTube (120 m), stworzonym przez dewelopera Hyperloop EuroTube. Połączenie wyników obu obiektów testowych Hyperloop jeszcze bardziej przyspiesza rozwój Hyperloop.
Ekosystem transformacji energetycznej, EIT InnoEnergy, informuje, że dzięki postępowi technicznemu Hyperloop następuje wzrost zainteresowania rozwiązaniem Hyperloop na całym świecie. We Włoszech niedawno rozpoczęło się studium wykonalności pilotażowej trasy Hyperloop. Indie przygotowują się do rozpoczęcia pilotażowego projektu Hyperloop w 2026 r. Na poziomie kontynentalnym Komisja Europejska, przy wsparciu Parlamentu Europejskiego, zaproponowała włączenie Hyperloop do swojej polityki Ten-T. Polityka ta ma na celu poprawę połączeń pomiędzy europejskimi Państwami Członkowskimi.
Szacuje się, że infrastruktura Hyperloop jest tańsza w porównaniu z koleją dużych prędkości, a integrację przestrzenną Hyperloop uważa się za łatwiejszą w porównaniu z innymi rodzajami infrastruktury. Ponadto szacuje się, że zużycie energii podczas podróżowania Hyperloopem jest 10 razy mniejsze w porównaniu z podróżą samochodem lub samolotem, co stanowi energooszczędne rozwiązanie dla rosnących potrzeb transportowych.
Źródło: smartcitiesworld.net
